برد درایور موتور جویی تک مدل JYQD-V9.3E 12 ولت 24 ولت 36 ولت 3 فاز BLDC، کنترلر DC بدون جاروبک 20 آمپر بدون سنسور با آی سی JY03B

کنترل کننده موتور DC بدون سنسور 3 فاز بدون برس با عملکرد بالا با کنترل سرعت آنالوگ PWM / 0-5V، تغییر جهت و خروجی سیگنال پالس سرعت FG در زمان واقعی.طراحی جمع و جور برای قابلیت اطمینان و کنترل موتور کارآمد در کاربردهای صنعتی و OEM.

• ولتاژ کار گسترده و جریان بالا:پشتیبانی از 10V به 36V منبع DC با یک جریان کار مداوم تا20A، مناسب برای موتورهای BLDC سه فاز با گشتاور بالا است.

• حالت کنترل دو سرعت:سازگار با هر دو ولتاژ آنالوگ 0 5 و PWM 1 20kHz Duty Cycle (0 100٪) تنظیم سرعت.

• بازخورد سیگنال یکپارچه:ویژگی های ساختگی FG سرعت پالس خروجی سیگنال (5V پالس، <5mA) برای دقیق چرخه بسته چرخش ردیابی.

• طراحی کمپکت برگهای برهنه:زیربنای کوچک (63.0mm × 42.5mm × 17mm) برای ادغام مستقیم در محفظه ها و تجهیزات سفارشی طراحی شده است.

• بار حرارتی کم:برای کاربردهای زیر 100W، هیچ حرارتی اجباری در شرایط تهویه محیطی استاندارد مورد نیاز نیست.

• GND:کنترل داخلی زمین

• VR:پورت ورودی کنترل سرعت پذیرفته شدولتاژ آنالوگ ۰٫۵ ولتیاسیگنال PWM(زمینی PWM باید GND مشترک را با هیئت راننده به اشتراک بگذارد).

• Z/F:پورت کنترل جهت5 ولت / شناوربرای CW؛ بهGNDبرای CCW.

• م:پورت خروجی سرعت پالس بازخوردسیگنال پالس 5 ولت(<5mA) برای نظارت بر سرعت.

• 5 ولت:خروجی مرجع 5 ولت DC در هواپیما.(توجه: فقط برای پتانسیومترهای کنترل سرعت خارجی و سوئیچ ها. دستگاه های خارجی را تغذیه نکنید!)

• P+ / VCC:منبع برق DC مثبت (+)

• P- / GND:منبع برق ثابت منفی (-).

• م.ا.و:خط فاز موتور U

• MB / V:خط فاز موتور V

• MC / W:خط فاز موتور W

• مطابقت پارامتر:بررسی کنید که ولتاژ کاری موتور هدف و قدرت نامی به طور دقیق در محدوده مشخصه های نامی صفحه راننده قرار دارند (1036V DC، ≤20A).

• تنظیم موتور و سازگاری:در حالی که برای موتورهای BLDC بدون سنسور سه فاز طراحی شده است، تغییر در محرک فاز محرک یا EMF عقب ممکن است نیاز به تنظیم خازن های فیلتر هیئت مدیره برای از بین بردن جیستر راه اندازی، حرکت عقب،یا جریان فاز بالا تحت بار.

• مدیریت حرارتی:برای بارهای موتورکمتر از 100 واتبرای استفاده با قدرت بالا / بار سنگین مستمر،اطمینان از از بین رفتن گرما و عایق الکتریکی مناسب در MOSFET های قدرت پشتی.

• سیم کشی و جلوگیری از تداخل:خطوط فاز موتور (U، V، W) را تا حد ممکن کوتاه نگه دارید تا از تداخل سیگنال و نویز الکترومغناطیسی جلوگیری شود.

Q1: آیا راننده JYQD-V9.3E برای موتورهای BLDC با سنسورهای هال مناسب است؟

الف:JYQD-V9.3E برای موتورهای BLDC سه فاز بدون سنسور (بدون هال) بهینه شده است. برای گزینه های راننده موتور سنسور هال ، لطفاً سری محصولات مبتنی بر سنسور JUYI Tech را بررسی کنید.

س2: آیا می توانم از پین خروجی 5 ولت برای سنسورهای خارجی یا میکروکنترلرها استفاده کنم؟

الف:نه. پین خروجی 5 ولت داخلی به طور خاص برای ارائه ولتاژ مرجع برای پتانسیومترهای سرعت خارجی یا سوئیچ های جهت دهی طراحی شده است.مصرف انرژی خارجی ممکن است باعث عدم ثبات کنترل یا آسیب به تنظیم کننده ولتاژ داخلی شود.

سوال 3: چگونه جهت چرخش موتور را در JYQD-V9.3E تغییر دهم؟

الف:جهت چرخش از طریق اتصال Z / F به 5V (یا رها کردن آن در حال شناور) یک جهت را تنظیم می کند، در حالی که اتصال آن به GND جهت چرخش را معکوس می کند.